徐工XTR6/260沖鋒在前顯魅力。 重慶軌道交通九號(hào)線江五區(qū)間地鐵工程項(xiàng)目，地鐵跟公路施工不同，施工場(chǎng)地狹窄，設(shè)備工作難度大，不便出渣，長(zhǎng)達(dá)700米、30000多方的工程量讓許多施工公司望而卻步，徐工大客戶屈總得知消息后大膽接手。

問及屈總為何有如此非凡魄力，屈總道：”比這難度更大的工程，像大瑞鐵路秀嶺隧道，徐工設(shè)備都沒有問題，我心里有底氣，對(duì)徐工設(shè)備有信心，所以我一點(diǎn)都不擔(dān)心。”接手工程后，屈總手中的徐工懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)XTR6/260以每天2.5米--3。5米的掘進(jìn)速度強(qiáng)勢(shì)開工，在“高效率、高效益”的贊嘆聲中，項(xiàng)目順利完工。

徐工XTR6/260扛責(zé)任在肩破困局。重慶北站南廣場(chǎng)附屬通道項(xiàng)目，短短40多米的施工長(zhǎng)度卻因32度的施工坡度成為施工困局。何以破題？徐工XTR6/260首當(dāng)其沖，突破極限，在超指導(dǎo)參數(shù)14度的情況下，用時(shí)一個(gè)月完成項(xiàng)目施工，驚艷全場(chǎng)！

徐工XTR6/260一次次的難題突破，在川渝地區(qū)打響了徐工掘進(jìn)機(jī)品牌。客戶陳總在一次交流中特意提起：“徐工XTR6/260掘進(jìn)機(jī)真是個(gè)神器！掘進(jìn)速度快、產(chǎn)品穩(wěn)定性高，開挖時(shí)超挖也可以控制得很好。在Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖的條件下，超挖量控制在十公分以下一點(diǎn)問題沒有，徐工這個(gè)產(chǎn)品讓人用得放心。”